A分部 总则15
第25.1条 适用范围15
第25.2条 [备用]15
第25.3条 ETOPS型号设计批准的专用条款15
B分部 飞行15
总则15
第25.21条 证明符合性的若干规定15
第25.23条 载重分布限制16
第25.25条 重量限制16
第25.27条 重心限制16
第25.29条 空重和相应的重心17
第25.31条 可卸配重17
第25.33条 螺旋桨转速和桨距限制17
性能17
第25.101条 总则17
第25.103条 失速速度19
第25.105条 起飞20
第25.107条 起飞速度20
第25.109条 加速—停止距离22
第25.111条 起飞航迹24
第25.113条 起飞距离和起飞滑跑距离24
第25.115条 起飞飞行航迹25
第25.117条 爬升：总则25
第25.119条 着陆爬升：全发工作26
第25.121条 爬升：单发停车26
第25.123条 航路飞行航迹27
第25.125条 着陆28
操纵性和机动性29
第25.143条 总则29
第25.145条 纵向操纵30
第25.147条 航向和横向操纵31
第25.149条 最小操纵速度32
配平34
第25.161条 配平34
稳定性35
第25.171条 总则35
第25.173条 纵向静稳定性35
第25.175条 纵向静稳定性的演示35
第25.177条 横向和航向静稳定性37
第25.181条 动稳定性37
失速37
第25.201条 失速演示37
第25.203条 失速特性38
第25.205条 [删除]38
第25.207条 失速警告38
地面和水面操纵特性39
第25.231条 纵向稳定性和操纵性39
第25.233条 航向稳定性和操纵性40
第25.235条 滑行条件40
第25.237条 风速40
第25.239条 水面喷溅特性、操纵性和稳定性40
其它飞行要求41
第25.251条 振动和抖振41
第25.253条 高速特性41
第25.255条 失配平特性42
C分部 结构43
总则43
第25.301条 载荷43
第25.303条 安全系数43
第25.305条 强度和变形43
第25.307条 结构符合性的证明44
飞行载荷44
第25.321条 总则44
飞行机动和突风情况44
第25.331条 对称机动情况44
第25.333条 飞行机动包线45
第25.335条 设计空速46
第25.337条 限制机动载荷系数47
第25.341条 突风和紊流载荷48
第25.343条 设计燃油和滑油载重49
第25.345条 增升装置49
第25.349条 滚转情况50
第25.351条 偏航机动情况50
补充情况51
第25.361条 发动机扭矩51
第25.363条 发动机和辅助动力装置支架的侧向载荷51
第25.365条 增压舱载荷51
第25.367条 发动机失效引起的非对称载荷52
第25.371条 陀螺载荷53
第25.373条 速度控制装置53
操纵面和操纵系统载荷53
第25.391条 操纵面载荷：总则53
第25.393条 平行于铰链线的载荷53
第25.395条 操纵系统53
第25.397条 操纵系统载荷54
第25.399条 双操纵系统54
第25.405条 次操纵系统54
第25.407条 配平调整片的影响55
第25.409条 调整片55
第25.415条 地面突风情况55
第25.427条 非对称载荷56
第25.445条 辅助气动力面56
第25.457条 襟翼57
第25.459条 特殊装置57
地面载荷57
第25.471条 总则57
第25.473条 着陆载荷情况和假定57
第25.477条 起落架布置58
第25.479条 水平着陆情况58
第25.481条 尾沉着陆情况58
第25.483条 单起落架着陆情况59
第25.485条 侧向载荷情况59
第25.487条 回跳着陆情况59
第25.489条 地面操纵情况59
第25.491条 滑行、起飞和着陆滑跑59
第25.493条 滑行刹车情况60
第25.495条 转弯60
第25.497条 尾轮侧偏61
第25.499条 前轮侧偏与操纵61
第25.503条 回转61
第25.507条 倒行刹车61
第25.509条 牵引载荷62
第25.511条 地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷63
第25.519条 顶升和系留装置64
水载荷64
第25.521条 总则64
第25.523条 设计重量和重心位置64
第25.525条 载荷的假定64
第25.527条 船体和主浮筒载荷系数65
第25.529条 船体和主浮筒着水情况65
第25.531条 船体和主浮筒起飞情况66
第25.533条 船体和主浮筒底部压力66
第25.535条 辅助浮筒载荷67
第25.537条 水翼载荷68
应急着陆情况68
第25.561条 总则68
第25.562条 应急着陆动力要求69
第25.563条 水上迫降的结构要求70
疲劳评定70
第25.571条 结构的损伤容限和疲劳评定70
闪电防护72
第25.581条 闪电防护72
D分部 设计与构造72
总则72
第25.601条 总则72
第25.603条 材料72
第25.605条 制造方法73
第25.607条 紧固件73
第25.609条 结构保护73
第25.611条 可达性措施73
第25.613条 材料的强度性能和材料的设计值73
第25.615条 ［删除］74
第25.619条 特殊系数74
第25.621条 铸件系数74
第25.623条 支承系数75
第25.625条 接头系数75
第25.629条 气动弹性稳定性要求75
第25.631条 鸟撞损伤77
操纵面77
第25.651条 强度符合性的证明77
第25.655条 安装77
第25.657条 铰链77
操纵系统77
第25.671条 总则77
第25.672条 增稳系统及自动和带动力的操纵系统78
第25.673条 [删除]78
第25.675条 止动器78
第25.677条 配平系统79
第25.679条 操纵系统突风锁79
第25.681条 限制载荷静力试验79
第25.683条 操作试验79
第25.685条 操纵系统的细节设计79
第25.689条 钢索系统80
第25.693条 关节接头80
第25.697条 升力和阻力装置及其操纵器件80
第25.699条 升力和阻力装置指示器80
第25.701条 襟翼与缝翼的交连81
第25.703条 起飞警告系统81
起落架81
第25.721条 总则81
第25.723条 减震试验82
第25.725条 [删除]82
第25.727条 [删除]82
第25.729条 收放机构82
第25.731条 机轮83
第25.733条 轮胎83
第25.735条 刹车84
第25.737条 滑橇85
浮筒和船体85
第25.751条 主浮筒浮力85
第25.753条 主浮筒设计86
第25.755条 船体86
载人和装货设施86
第25.771条 驾驶舱86
第25.772条 驾驶舱舱门86
第25.773条 驾驶舱视界86
第25.775条 风挡和窗户87
第25.777条 驾驶舱操纵器件87
第25.779条 驾驶舱操纵器件的动作和效果88
第25.781条 驾驶舱操纵手柄形状89
第25.783条 机身舱门89
第25.785条 座椅、卧铺、安全带和肩带91
第25.787条 储存舱93
第25.789条 客舱和机组舱以及厨房中物件的固定93
第25.791条 旅客通告标示和标牌93
第25.793条 地板表面93
第25.795条 保安事项94
应急设施94
第25.801条 水上迫降94
第25.803条 应急撒离94
第25.805条 [删除]95
第25.807条 应急出口95
第25.809条 应急出口布置97
第25.810条 应急撤离辅助设施与撤离路线98
第25.811条 应急出口的标记99
第25.812条 应急照明100
第25.813条 应急出口通路103
第25.815条 过道宽度104
第25.817条 最大并排座椅数105
第25.819条 下层服务舱（包括厨房）105
第25.820条 厕所门105
通风和加温105
第25.831条 通风105
第25.832条 座舱臭氧浓度107
第25.833条 燃烧加温系统107
增压107
第25.841条 增压座舱107
第25.843条 增压座舱的试验108
防火108
第25.851条 灭火器108
第25.853条 座舱内部设施109
第25.854条 厕所防火110
第25.855条 货舱和行李舱110
第25.856条 隔热/隔音材料111
第25.857条 货舱等级111
第25.858条 货舱或行李舱烟雾或火警探测系统112
第25.859条 燃烧加温器的防火112
第25.863条 可燃液体的防火113
第25.865条 飞行操纵系统、发动机架和其它飞行结构的防火113
第25.867条 其它部件的防火114
第25.869条 系统防火114
其它114
第25.871条 定飞机水平的设施114
第25.875条 螺旋桨附近区域的加强114
第25.899条 电搭接和防静电保护114
E分部 动力装置115
总则115
第25.901条 安装115
第25.903条 发动机115
第25.904条 起飞推力自动控制系统（ATTCS）116
第25.905条 螺旋桨116
第25.907条 螺旋桨振动116
第25.925条 螺旋桨间距116
第25.929条 螺旋桨除冰117
第25.933条 反推力系统117
第25.934条 涡轮喷气发动机反推力装置系统试验118
第25.937条 涡轮螺旋桨阻力限制系统118
第25.939条 涡轮发动机工作特性118
第25.941条 进气系统、发动机和排气系统的匹配性118
第25.943条 负加速度118
第25.945条 推力或功率增大系统118
燃油系统119
第25.951条 总则119
第25.952条 燃油系统分析和试验119
第25.953条 燃油系统的独立性119
第25.954条 燃油系统的闪电防护120
第25.955条 燃油流量120
第25.957条 连通油箱之间的燃油流动120
第25.959条 不可用燃油量120
第25.961条 燃油系统在热气候条件下的工作120
第25.963条 燃油箱：总则121
第25.965条 燃油箱试验121
第25.967条 燃油箱安装122
第25.969条 燃油箱的膨胀空间123
第25.971条 燃油箱沉淀槽123
第25.973条 油箱加油口接头123
第25.975条 燃油箱的通气和汽化器蒸气的排放123
第25.977条 燃油箱出油口124
第25.979条 压力加油系统124
第25.981条 燃油箱点燃防护124
燃油系统部件125
第25.991条 燃油泵125
第25.993条 燃油系统导管和接头126
第25.994条 燃油系统部件的防护126
第25.995条 燃油阀126
第25.997条 燃油滤网或燃油滤126
第25.999条 燃油系统放液嘴126
第25.1001条 应急放油系统127
滑油系统127
第25.1011条 总则127
第25.1013条 滑油箱128
第25.1015条 滑油箱试验128
第25.1017条 滑油导管和接头129
第25.1019条 滑油滤网或滑油滤129
第25.1021条 滑油系统放油嘴129
第25.1023条 滑油散热器129
第25.1025条 滑油阀129
第25.1027条 螺旋桨顺桨系统130
冷却130
第25.1041条 总则130
第25.1043条 冷却试验130
第25.1045条 冷却试验程序131
进气系统131
第25.1091条 进气131
第25.1093条 进气系统的防冰132
第25.1101条 汽化器空气预热器的设计132
第25.1103条 进气系统管道和空气导管系统132
第25.1105条 进气系统的空气滤133
第25.1107条 中间冷却器和后冷却器133
排气系统133
第25.1121条 总则133
第25.1123条 排气管134
第25.1125条 排气热交换器134
第25.1127条 排气驱动的涡轮增压器134
动力装置的操纵器件和附件134
第25.1141条 动力装置的操纵器件：总则134
第25.1142条 辅助动力装置的操纵器件135
第25.1143条 发动机的操纵器件135
第25.1145条 点火开关135
第25.1147条 混合比操纵器件135
第25.1149条 螺旋桨转速和桨距的操纵器件136
第25.1153条 螺旋桨顺桨操纵器件136
第25.1155条 反推力和低于飞行状态的桨距调定136
第25.1157条 汽化器空气温度控制装置136
第25.1159条 增压器操纵器件136
第25.1161条 应急放油系统的操纵器件136
第25.1163条 动力装置附件136
第25.1165条 发动机点火系统137
第25.1167条 附件传动箱137
动力装置的防火137
第25.1181条 指定火区的范围137
第25.1182条 防火墙后面的短舱区域和包含可燃液体导管的发动机吊舱连接结构138
第25.1183条 输送可燃液体的组件138
第25.1185条 可燃液体138
第25.1187条 火区的排液和通风139
第25.1189条 切断措施139
第25.1191条 防火墙139
第25.1192条 发动机附件部分的隔板140
第25.1193条 发动机罩和短舱蒙皮140
第25.1195条 灭火系统140
第25.1197条 灭火剂140
第25.1199条 灭火瓶141
第25.1201条 灭火系统材料141
第25.1203条 火警探测系统141
第25.1207条 符合性142
F分部 设备142
总则142
第25.1301条 功能和安装142
第25.1303条 飞行和导航仪表142
第25.1305条 动力装置仪表143
第25.1307条 其它设备144
第25.1309条 设备、系统及安装144
第25.1310条 电源容量和分配145
第25.1316条 系统闪电防护145
第25.1317条 高强辐射场(HIRF)防护146
仪表：安装146
第25.1321条 布局和可见度146
第25.1322条 警告灯、戒备灯和提示灯147
第25.1323条 空速指示系统147
第25.1325条 静压系统148
第25.1326条 空速管加温指示系统149
第25.1327条 磁航向指示器149
第25.1329条 飞行导引系统149
第25.1331条 使用能源的仪表150
第25.1333条 仪表系统150
第25.1335条 [删除]150
第25.1337条 动力装置仪表151
电气系统和设备151
第25.1351条 总则151
第25.1353条 电气设备及安装152
第25.1355条 配电系统153
第25.1357条 电路保护装置153
第25.1359条 [删除]153
第25.1360条 预防伤害153
第25.1362条 应急状态供电154
第25.1363条 电气系统试验154
第25.1365条 电气设备、马达和变压器154
灯154
第25.1381条 仪表灯154
第25.1383条 着陆灯154
第25.1385条 航行灯系统的安装155
第25.1387条 航行灯系统二面角155
第25.1389条 航行灯灯光分布和光强155
第25.1391条 前、后航行灯水平平面内的最小光强156
第25.1393条 前、后航行灯任一垂直平面内的最小光强156
第25.1395条 前、后航行灯的最大掺入光强156
第25.1397条 航行灯颜色规格157
第25.1399条 停泊灯157
第25.1401条 防撞灯系统157
第25.1403条 机翼探冰灯158
安全设备158
第25.1411条 总则158
第25.1413条 [删除]159
第25.1415条 水上迫降设备159
第25.1416条 [删除]159
第25.1419条 防冰159
第25.1421条 扩音器160
第25.1423条 机内广播系统160
其它设备160
第25.1431条 电子设备160
第25.1433条 真空系统161
第25.1435条 液压系统161
第25.1438条 增压系统和气动系统162
第25.1439条 防护性呼吸设备162
第25.1441条 氧气设备和供氧163
第25.1443条 最小补氧流量163
第25.1445条 氧气分配系统设置的规定164
第25.1447条 分氧装置设置的规定164
第25.1449条 判断供氧的措施165
第25.1450条 化学氧气发生器165
第25.1451条 [删除]165
第25.1453条 防止氧气设备破裂的规定165
第25.1455条 易冻液体的排放165
第25.1457条 驾驶舱录音机165
第25.1459条 飞行记录器167
第25.1461条 含高能转子的设备168
G分部 使用限制和资料168
第25.1501条 总则168
使用限制168
第25.1503条 空速限制：总则168
第25.1505条 最大使用限制速度168
第25.1507条 机动速度169
第25.1511条 襟翼展态速度169
第25.1513条 最小操纵速度169
第25.1515条 有关起落架的速度169
第25.1516条 其它速度限制169
第25.1517条 颠簸气流速度，VRA169
第25.1519条 重量、重心和载重分布169
第25.1521条 动力装置限制169
第25.1522条 辅助动力装置限制170
第25.1523条 最小飞行机组170
第25.1525条 运行类型170
第25.1527条 周围大气温度和使用高度170
第25.1529条 持续适航文件170
第25.1531条 机动飞行载荷系数170
第25.1533条 附加使用限制171
第25.1535条 ETOPS批准171
标记和标牌171
第25.1541条 总则171
第25.1543条 仪表标记：总则171
第25.1545条 空速限制信息171
第25.1547条 磁航向指示器172
第25.1549条 动力装置和辅助动力装置仪表172
第25.1551条 滑油油量指示器172
第25.1553条 燃油油量表172
第25.1555条 操纵器件标记172
第25.1557条 其它标记和标牌172
第25.1561条 安全设备173
第25.1563条 空速标牌173
飞机飞行手册173
第25.1581条 总则173
第25.1583条 使用限制174
第25.1585条 使用程序174
第25.1587条 性能资料175
H分部 电气线路互联系统(EWIS)175
第25.1701条 定义175
第25.1703条 功能和安装：EWIS176
第25.1705条 系统和功能：EWIS176
第25.1707条 系统分离：EWIS177
第25.1709条 系统安全：EWIS178
第25.1711条 部件识别：EWIS178
第25.1713条 防火：EWIS179
第25.1715条 电气接地和防静电保护：EWIS179
第25.1717条 电路保护装置：EWIS179
第25.1719条 可达性规定：EWIS179
第25.1721条 EWIS的保护179
第25.1723条 可燃液体防火：EWIS179
第25.1725条 动力装置：EWIS179
第25.1727条 可燃液体切断措施：EWIS180
第25.1729条 持续适航文件：EWIS180
第25.1731条 动力装置和APU火警探测系统：EWIS180
第25.1733条 火警探测系统，总则：EWIS180
I分部 附则165
第25.2001条 施行日期180
附录A181
附录B186
附录C188
第I部分 大气结冰条件188
第II部分 用于表明对B分部的符合性的机身冰积聚条件190
附录D192
附录E193
第I部分 装有助推动力的飞机重量增量193
第II部分 装有助推动力的运输类飞机性能193
附录F195
第I部分 表明符合25.853条或25.855条的试验准则和程序195
第II部分 座椅垫的可燃性197
第III部分 确定货舱衬垫抗火焰烧穿性的试验方法205
第IV部分 测定热辐射下客舱材料热释放速率的试验方法210
第V部分 测定舱内材料发烟特性的试验方法217
第VI部分 测定隔热/隔音材料的可燃性和火焰传播特性的试验方法218
第VII部分 测定隔热/隔音材料的抗烧穿性的试验方法226
附录G 连续突风设计准则236
附录H 持续适航文件239
H25.1 总则239
H25.2 格式239
H25.3 内容240
H25.4 适航限制部分240
H25.5 电气线路互联系统(EWIS)的持续适航文件241
附录I 起飞推力自动控制系统(ATTCS)的安装241
I25.1 总则241
I25.2 定义241
I25.3 性能和系统可靠性要求242
I25.4 推力调定242
I25.5 动力装置操纵器件242
I25.6 动力装置仪表243
附录J 应急撤离演示243
附录K 延程运行（ETOPS）245
K25.1 设计要求245
K25.2 双发飞机247
K25.3 多于两发的飞机251
附录L HIRF环境和HIRF设备测试水平253
附录M 燃油箱系统降低可燃性的措施255
M25.1 燃油箱可燃性暴露的要求255
M25.2 表明符合性256
M25.3 可靠性指示和维修可达256
M25.4 适航限制和程序256
M25.5 可靠性报告256
附录N 燃油箱可燃性暴露和可靠性分析257
N25.1 概述257
N25.2 定义257
N25.3 燃油箱可燃性暴露分析258
N25.4 变量和数据表259
运输类飞机适航标准
A分部 总则
第25.1条 适用范围
(a) 本规定是用于颁发和更改运输类飞机型号合格证的适航标准。
(b) 根据中国民用航空规章的规定申请或更改运输类飞机型号合格证的申请人，必须表明符合本规定中适用的要求。
第25.2条 [备用]
第25.3条 ETOPS型号设计批准的专用条款
(a) 适用性：本条适用于对以下飞机进行ETOPS型号设计批准的申请人
(1) 于2016年4月17日已具有型号合格证的；或
(2) 于2016年4月17日之前已递交初始型号合格证申请的。
(b) 双发飞机
(1) 对于不超过180分钟ETOPS型号设计批准的飞机，申请人必须符合第25.1535条，除了无需符合本规章附录K，K25.1.4下列条款以外：
(i) K25.1.4(a)，燃油系统压力和流量要求；
(ii) K25.1.4(a)(3)，低燃油量警告，和
(iii) K25.1.4(c)，发动机滑油箱设计。
(2) 对于超过180分钟ETOPS型号设计批准飞机的申请人必须符合第25.1535条。
(c) 多于两台发动机的飞机。对于2015年2月17日或以后生产的飞机，其ETOPS型号设计批准的申请人必须符合第25.1535条，除非该飞机的配置为三人机组，则申请人无需符合本部附录K的K25.1.4(a)(3)条关于低燃油量告警的要求。
〔交通运输部2016年3月17日第四次修订〕
B分部 飞行
总则
第25.21条 证明符合性的若干规定
(a) 本分部的每项要求，在申请审定的载重状态范围内，对重量和重心的每种相应组合，均必须得到满足，证实时必须按下列规定：
(1) 用申请合格审定的该型号飞机进行试验，或根据试验结果进行与试验同样准确的计算；
(2) 如果由所检查的各种组合不能合理地推断其符合性，则应对重量与重心的每种预期的组合进行系统的检查。
(b) ［备用］
(c) 飞机的操纵性、稳定性、配平和失速特性，必须在直到预期最大使用高度的每一高度予以证实。
(d) 飞行试验中的关键参数，诸如重量、装载(重心和惯量)、空速、功率和风等，在飞行试验期间必须保持在相应关键值的可接受允差内。
(e) 如果依靠增稳系统或其它自动系统或动力作动系统才能满足飞行特性要求时，则必须表明符合25.671条和25.672条。
(f) 在满足25.105(d) 条、25.125条、25.233条和25.237条的要求时，必须在离地面10米高度处测量风速，或按测量风速的高度和10米高度之差进行修正。
(g) 本分部关于结冰条件的要求仅适用于进行结冰条件下飞行的合格审定申请人。
(1) 除25.121(a)，25.123(c)，25.143(b)(1)以及(b)(2)，25.149，25.201(c)(2)，25.207(c)以及(d)，25.239和25.251(b)到(e)条款之外，在结冰条件下必须满足本分部的各项要求。必须按附录C定义的冰积聚条件表明符合性，并假设飞机及其防冰系统按照申请人制定的并在飞机飞行手册中给出的飞机使用限制和操作程序正常操作。
(2) 在结冰或冰积聚条件下飞行时，第25.23条中规定的载荷分布限制、第25.25条规定的重量限制（受本分部性能要求限制的除外）、第25.27条规定的重心限制与非结冰条件下的限制相比不得改变。
〔交通运输部2016年3月17日第四次修订〕
第25.23条 载重分布限制
(a) 必须制定飞机可以安全运行的重量和重心范围。如果某一重量与重心的组合仅允许落在某种载重分布限制(例如展向分布)内，而该限制又可能无意中被超过，则必须制定这些限制和相应的重量与重心组合。
(b) 载重分布限制不得超过：
(1) 选定的限制；
(2) 证明结构符合要求所使用的限制；
(3) 表明符合本分部每项适用的飞行要求的限制。
第25.25条 重量限制
(a) 最大重量 必须制定对应于飞机运行状态(例如在机坪、地面或水面滑行、起飞、航路和着陆时)、环境条件(例如高度和温度)及载重状态(例如无油重量、重心位置和重量分布)的最大重量，使之不超过：
(1) 申请人针对该特定条件选定的最重的重量；
(2) 表明符合每项适用的结构载荷要求和飞行要求的最重的重量。装有助推火箭发动机的飞机除外，这类飞机的最大重量不得超过按本部附录E规定的最重的重量。
(3) 表明符合中国民用航空局有关噪声审定的最重的重量。
(b) 最小重量 必须制定最小重量(表明符合本部每项适用的要求的最轻重量)，使之不低于：
(1) 申请人针对该特定条件选定的最轻的重量；
(2) 设计最小重量(表明符合本部每项结构载荷情况的最轻重量)；
(3) 表明符合每项适用的飞行要求的最轻的重量。
〔中国民用航空总局1990年7月18日第一次修订〕
第25.27条 重心限制
必须按每种实际可区分的运行状态制定重心前限和重心后限。这些限制不得超过：
(a) 申请人选定的极限；
(b) 证明结构符合要求所使用的极限；
(c) 表明符合每项适用的飞行要求的极限。
第25.29条 空重和相应的重心
(a) 空重与相应的重心必须用飞机称重的方法确定。称重时飞机上装有：
(1) 固定配重；
(2) 按25.959条确定的不可用燃油；
(3) 全部工作流体，包括：
(i) 滑油；
(ii) 液压油；
(iii) 机上系统正常工作所需的其它流体，但饮用水、厕所预注水和发动机用的喷液除外。
(b) 确定空重时的飞机状态必须是明确定义的并易于再现。
第25.31条 可卸配重
在表明符合本分部的飞行要求时，可采用可卸配重。
第25.33条 螺旋桨转速和桨距限制
(a) 必须对螺旋桨转速和桨距值加以限制，以确保：
(1) 在正常工作状态下安全运行；
(2) 符合25.101条到第25.125条中的性能要求。
(b) 调速器必须有螺旋桨转速限制装置。它必须限制所调发动机的最大可能转速，使之不超过最大允许转速。
(c) 必须调整桨叶低距限位器装置，使发动机在下列条件下不超过其最大允许转速的103％或经批准的最大超转的99％，两者中取大者：
(1) 螺旋桨桨叶在低距限制位置，调速器不工作；
(2) 标准大气，飞机静止，无风；
(3) 对活塞式发动机飞机，发动机在起飞进气压力限制下工作；对涡桨发动机飞机，发动机在最大起飞扭矩限制下工作。
〔中国民用航空总局1995年12月18日第二次修订〕
性能
第25.101条 总则
(a) 除非另有规定，飞机必须按周围大气条件和静止空气满足本分部适用的性能要求。
(b) 受发动机功率（推力）影响的性能必须基于下述相对湿度。
(1) 对于涡轮发动机飞机：
(i) 在等于和低于标准温度时，相对湿度为80%；
(ii) 在等于和高于标准温度加28℃(50℉)时，相对湿度为34%。在这两种温度之间，相对湿度按线性变化。
(2) 对于活塞发动机飞机，标准大气下相对湿度为80%。发动机功率的蒸气压力修正按下表：
高度H(米)蒸气压力e(毫米汞柱)比湿度W(公斤水蒸气/公斤干燥空气)相对密度σ(ρ/零高标准大气密度)
010.20.008490.99508
2509.210.007860.97179
5008.280.007270.94886
7507.430.006720.92637
1,0006.660.006210.90424
1,2505.960.005720.88248
1,5005.320.005270.86113
1,7504.750.004850.84015
2,0004.240.004450.81955
2,2503.770.004080.79933
2,5003.340.003740.77949
2,7502.970.003420.76000
3,0002.630.003120.74086
4,5001.220.001760.63353
6,0000.5310.0009340.53829
7,5000.2170.0004670.45453
高度H(英尺)蒸气压力e(英寸汞柱)比湿度W (磅水蒸气/磅干燥空气) 1相对密度σ(ρ/零高标准大气密度)
00.4030.008490.99508
1,0000.3540.007730.96672
2,0000.3110.007030.93895
3,0000.2720.006380.91178
4,0000.2380.005780.88514
5,0000.2070.005230.85910
6,0000.18050.004720.83361
7,0000.15660.004250.80870
8,0000.13560.003820.78434
9,0000.11720.003430.76053
10,0000.10100.003070.73722
15,0000.04630.001710.62868
20,0000.019780.0008960.53263
25,0000.007780.0004360.44806
(c) 性能必须对应于在特定周围大气条件、特定飞行状态和本条(b)规定的相对湿度下的可用推进力。该可用推进力必须与不超过批准的功率(推力)扣除下列损失后的发动机功率(推力)相对应：
(1) 安装损失；
(2) 特定周围大气条件和特定飞行状态下由附件及辅助装置所吸收的功率或当量推力。
(d) 除非另有规定，申请人必须选择飞机的起飞、航路、进场和着陆形态。
(e) 飞机形态可随重量、高度和温度变化，使之适合本条(f)要求的操作程序。
(f) 除非另有规定，在确定加速-停止距离、起飞飞行航迹、起飞距离和着陆距离时，改变飞机的形态、速度、功率(推力)，必须按照申请人为使用操作所制定的程序进行。
(g) 必须制定与第25.119条和第25.121(d)条中规定的条件相应的执行中断着陆和中断进场的程序。
(h) 按本条(f)和(g)所制定的程序必须：
(1) 在飞机服役中能够由具有中等技巧的机组一贯正确的执行；
(2) 采用安全可靠的方法或装置；
(3) 计及在服役中执行这些程序时可合理预期的时间滞后。
(i) 第25.109条和第25.125条所规定的加速-停止距离和着陆距离必须在飞机全部的机轮刹车装置处于它们所允许磨损范围的完全磨损极限状态下确定。
〔中国民用航空总局2001年5月14日第三次修订〕
第25.103条 失速速度
(a) 基准失速速度VSR是申请人确定的校正空速。VSR不得小于1-g失速速度。VSR可表述为：
式中： ＝在本条(c)所述的机动过程中当载荷系数－修正升力系数 第一次最大时获得的校正空速。此外，当该机动受在选定迎角突然将机头下推的装置（例如，推杆器）限制时， 不得小于该装置作动那一瞬间存在的速度。
nZW ＝ 在 处垂直于飞行航迹的载荷系数
W 飞机总重量；
S 机翼气动参考面积；
q 动压。
(b) 由如下方法确定：
(1) 发动机慢车，或者如果产生的推力导致失速速度明显下降，在此失速速度时不超过零推力；
(2) 螺旋桨桨距操纵装置（如适用）在起飞位置；
(3) 该飞机在其它方面（例如襟翼、起落架和冰积聚）处于使用VSR的试验或性能标准所具有的状态；
(4) 使用将VSR作为确定对要求的性能标准符合性因素时的重量；
(5) 导致基准失速速度值最大的重心位置；和
(6) 按在申请人选定的速度作直线飞行来配平飞机，此速度应不小于1.13VSR且不大于1.3VSR。
(c) 从稳定的配平状态开始，使用纵向操纵减速飞机，使速度降低不超过每秒1节。
(d) 除本条(a)要求之外，当安装有在选定迎角下突然将机头下推的装置（例如，推杆器）时，基准失速速度VSR超过该装置作动时的速度应不小于2节或者2％（取大者）。
〔交通运输部2016年3月17日第四次修订〕
第25.105条 起飞
(a) 第25.107条规定的起飞速度，25.109条规定的加速停止距离，25.111条规定的起飞航迹，25.113条规定的起飞距离和起飞滑跑距离以及25.115条规定的净起飞飞行航迹，必须在由申请人选定的运行限制范围内的每一起飞重量、高度和周围温度条件下选定的起飞构型按以下列条件确定：
(1) 在非结冰条件下，和
(2) 在结冰条件下，如果25.121(b)条规定的起飞形态下，带有附录C中定义的起飞冰积聚：
(i) 最大起飞重量下的失速速度超过非结冰条件下3节校正空速或3％VSR的较大者；或
(ii) 25.121(b)规定的爬升梯度的降低超过25.115(b)所规定的适用实际与净起飞飞行航迹梯度减量的一半；
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